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資料來源:摘錄工商A11
國內汽車租賃市場進入新戰國時代，使不具營運規模的小客車租賃公司，相繼退出市場或與同業策略聯盟，其他業者為爭取大戶訂單不惜削價競爭，最近向銀行貸款利率又節節攀升，致使汽車租賃業者上半年獲利首度縮水，淨利從原先四％至五％，降至目前只剩三％至四％，不少廠家甚至陷入無利可圖的局面。
　
多家不願意具名的租賃車業高層主管指出，這幾年租賃車市場爭戰白熱化，不少汽車租賃業者為了爭取新竹科技園區或企業大戶租賃車，刻意提高中古車殘值，不料去年初新車銷售開始走跌，農曆年後又爆發卡債風暴，致使進口及國產中古車殘值減少一成以上，直到今年第一季末跌勢才趨於緩和，偏偏央行提高重貼現率，造成業者向銀行貸款利率上漲，財力雄厚的格上、和運、統一東京、歐力士及日盛等擁有財團雄厚財力作後盾的租賃業者，所取得資金成本約二．五％，毛利跌掉至少一成。
　
至於財力一般的租賃業者，向銀行貸款取得資金成本的年利率至少三％至四％，有些甚至達到四％至五％，逼近出租給客戶的租賃車成交利率水準，幾乎無利可圖，業者索性就承做不提供附帶司機、代步車或維修的陽春租賃。
　
裕隆集團旗下格上汽車租賃總經理陳世全坦言，格上向銀行借款有一半使用長期利率，另一半則適用短期，通常短期利率波動幅度較大，六月貸款利率從四月二．五％攀升至三．五至四％，直逼租車成交利率四％至五％，格上做法是只要虧損，寧可不接。該公司今年淨利雖從過去四％至五％降至目前三％至四％，全年獲利可能會下降二成。
　
和泰汽車集團主管透露，市場競爭激烈，各廠家削價競爭，和運租車所接的企業大戶租車數較多，通常這些企業都會比價而壓低報價，致使和運租車上半年利潤減少○．五％。-----